白皮书:机械与流体系统

柴油机缸失活维持后处理温度对节油的影响

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伊顿的汽车集团是一个团队的一部分柔性气门驱动下的气缸失活和停缸对怠速工况下燃油高效后处理热管理的影响该研究比较了通过气缸失活(CDA)和熄火(cut - out)可能改善柴油机后处理热管理的方法。论文论证了CDA是保持理想的柴油后处理温度以抑制怠速运行的最有效策略,同时提供高达40%的燃油节约。

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